Letecká doprava v Indii
Mimo EU, Výlet May 24th. 2009, 2:48pm
Pozvoľne pokračujem v seriály o Indii. Tentokrát pár riadkov o leteckej doprave v Indii.
Niektorí ľudia si v Európe predstavujú Indiu ako nejakú zaostalú krajinu, ale opak je pravdou. Hlavne v poslednom desaťročí sa všetko v Indii pohlo míľovými krokmi dopredu a indická ekonomika momentálne určuje celosvetový trend.
Z rozvojom ekonomiky a turizmu sa poväčšine rozvíja aj doprava. Letecká doprava v Indii je na tom celkom dobre. Medzi aktuálne najväčšie aerolínky čo sa vnútroštátnej prepravy v Indii týka patria Jet Airways (30,4%), Kingfisher Airlines (29%), Air India (19,8%), IndiGo (8,4%) a SpiceJet s 5,3% podieľom na trhu.
Až na Air India a Kingfisher (ale aj tie majú svoje dcérske low cost aerolínky) sú to všetko low cost spoločnosti z čoho je vidieť jasný trend v Indii. Cena jednosmernej letenky napríklad z Delhi do Mumbai (asi dvojhodinový let) sa pohybuje od 50 do 80Eur. Špeciálne akcie bohužial nesledujem 
V Indii nájdete takmer 85 komerčných letísk roztrúsených po celej krajine. Niektoré sú pochopiteľné menšie a regionálne, medzinárodných letísk je asi 26. Nie je to až tak veľa, keď si porovnáme naše malé Slovensko, ktoré má hneď 4 medzinárodné letiská (Bratislava, Košice, Poprad a Žilina )
Momentálne prejde bránami indických letísk asi 100 miliónov pasažierov ročne, toto číslo sa má však zvýšiť v najbližších šiestich rokoch až dvojnásobne i vďaka masívnym investíciám do rekonštrukcie a výstavby na letištnej infraštruktúre od indickej vlády.
Celkové investície majú presiahnuť 2,4 miliardy amerických dolárov a rozdelené by mali byť až do 60 letísk. Asi jednou z najväčších položiek je výstavba terminálu T3 na letisku v Delhi, ktorý by mal prepravovať ročne až 34 miliónov pasažierov.
Najväčším letiskom v Indii je Chhatrapati Shivaji International Airport v Mumbai, ktoré prepraví ročne okolo 25 miliónov pasažierov. Na druhom mieste je letisko v hlavnom meste Delhi Indira Gandhi International Airport s 22 miliónov pasažierov ročne, avšak rozsiahla výstavba na letisku má zabezpečiť, že do roku 2030 bude schopné prepraviť až neuveriteľných 100 miliónov pasažierov a zaradí sa tak určite minimálne do Top5 letísk na svete.
Na záver ešte jedna zaujímavosť, v Indii sa nachádza aj šiesta najrušnejšia letecká trasa práve medzi spomínanými letiskami v Delhi a Mumbai, na ktorej preletí týždenne 742 letov.
Podobné články
May 24th, 2009 at 5:25 pm
“rozvýja” … kua, oprav si to rychlo
a btw, Sliac (SLD) je tiez medzinarodne letisko, akurat momentalne bez pravidelnej prevadzky. A Piestany (PZY) myslim takisto…
May 24th, 2009 at 5:28 pm
hehe, sorry.. Ako si napisal, sliac ani piestany nemaju pravidelne linky, tak preto ich nepovazujem za medzinarodne.. to potom by mohli byt medzinarodne aj vojenske, ved obcas tam pristane nejaka stihacka zo zahranicia
May 24th, 2009 at 6:00 pm
Nelieta do Piestan nahodou Lufthansa Regional z Berlina? Je to sice charter, ktory vozi nemeckych dochodcov do kupelov, ale mohlo by sa to pocitat
Ale na druhu stranu - letisko je medzinarodne vtedy, ked ma ten status, nie vtedy, ked tam nieco lieta, nie?
May 24th, 2009 at 6:02 pm
hehe, to mas pravdu, ale pre mna je medzinarodne to, ktore ma aj nejake pravidelne spojenie s inou krajinou.. BTW, nie je sliac teraz uplne zatvoreny?
May 24th, 2009 at 10:22 pm
vyzera to tak, ze SLD je zatvorene… aha tuto
May 24th, 2009 at 10:43 pm
Tak dobre som tusil