Definitívne som prišiel o €250, čo bude ďalej?
Novinky, SkyEurope September 1st. 2009, 11:15am
Krach spoločnosti SkyEurope pochoval moje posledné nádeje o tom, že by som dostal naspäť peniaze, ktoré mi dlhovali.
Ako som na blogu spomínal, SkyEurope mi bolo dlžné okolo €200 za priame sprostredkovanie reklamy na mojom blogu a ďalších asi €50 za sprostredkovanie reklamy pomocou systému Tradedoubler.
Kedže na mimosúdne vyrovnanie nepristúpili (respektíve sa k nemu ani nevyjadrili) a k súdu už nestihlo dôjisť, definitívne sa tak môžem rozlúčiť so svojimi peniazmi. Ja si ale aspoň sedím v pohodlí domova a nezostal som trčať na letiskách, prípadne v uplne iných krajinách ako stovky cestujúcich, ktorým túto situáciu vôbec nezávidím.
Bankrot SkyEurope sa však očakával, aj keď sa priznám, nemyslel som si, že to príde tak skoro. Dával som im ešte pár mesiacov. Nič to však nemení na fakte, že v strednej Európe ostala jedná veľká diera v oblasti nízkonákladového lietania, ktorú bude treba čo najskôr zaceliť.
SkyEurope totiž prevádzkovalo niekoľko veľmi výhodných liniek z bratislavského, viedenského aj pražského letiska. Ročne prepravili 3,6 milióna pasažierov na 72 denných letoch do 32 destinácií v 20 krajinách Európy. Okrem toho zamestnávali okolo 642 ľudí, čo tiež nie je málo. Tieto čísla iba potvrdzujú to, že v strednej Európe sa už čoskoro začne (alebo sa pravdepodobne už začal) boj o lukratívne linky a milióny pasažierov.
Osobne si myslím, že šance sa chytia najmä dvaja najväčší hráči a to Ryanair a Wizz Air. Pre nás bude zaujímavé sledovať boj na bratislavskom letisku, kde má Ryanair už vybudované slušné zázemie v podobe 17 liniek, zatiaľ čo Wizz Air spustí svoju prvú linku až o pár dní do Ríma. Kto nahradí prosperujúce destinácie, do ktorých lietal SkyEurope, bude podľa mňa otázkou rokovaní a diplomacie a výsledok by sme sa mohli dozvedieť už čoskoro.
Karty by mohlo zamiešať aj Danube Wings, ktorému sa zatiaľ na Slovensku darí, o čom svedčí aj rozširovanie ponuky na zimné obdobie.
Jedno je teda isté, prázdne nebo nad strednou Európou dlho neostane..
Podobné články
September 1st, 2009 at 1:52 pm
Wizz Air rokuje s letiskami. Chce nahradiť SkyEurope
September 2nd, 2009 at 1:30 am
Aj ked uz dlho boli pod ochranou, ten ich koniec bol doslova z hodiny na hodinu. Fakt nezavidim tym ludom co cakali na nejakom letisku niekde mimo.
Inak ta fotka s Ryanairom je vtipna. Je to fotomontaz alebo si to naozaj maju?
September 2nd, 2009 at 10:51 am
Myslim, ze je to fotomontaz, ale videl som take aj na Alitaliu
September 2nd, 2009 at 12:51 pm
@rado - nie je to fotomontaz, to lietadlo furt lieta a niekedy je ho mozne zazriet aj na BTS
ryanair ma take aj na ine spolocnosti
ad wizzair: ja wizz airu neverim (aj ked s nimi letim z BTS hned v prvy den), neverim ze by to na BTS nejako rozbehli. Pretoze UZ DAVNO mohli prist, BTS malo volne kapacity, ale oni sa sem vobec nehrnuli, len mali silacke reci o nahradeni Sky Europe este v roku 2006 kedy chceli otvorit hned 13 liniek a nakoniec nic z toho. Teraz to bude take iste, Ryanair im s linkou do rima pekne zavaril a wizz air sa stiahne za par mesiacov.
ad danube wings: oni su ignoranti ktori nevedia ako sa robi biznis, v tej firme je manazment zlozeni z ludi, ktori neviem akym sposobom zmaturovali. uz minule som tu daval link na ich odpoved. oni su shiti a urcite nebudu nahradzovat linky sky europe. len budu lietat tak ako doteraz 500 km od letiska, co sa s 2 hodinovym cakanim na letisku vyplati skor autom/vlakom.
skor by som povedal ze sem pride easy jet, pripadne ine zapadoeuropske nizkonakladovky
September 2nd, 2009 at 1:27 pm
S wizz air nesuhlasim, podla mna pojdu do toho, pokial mam informacie, rokovania prebiehaju.. aj predtym rokovali, ale nedohodli sa s letiskom, preto sa nic neudialo.. teraz je ale situacia uplne ina.. Wizz air ma sancu ziskat velmi vyhodne postavenie v celej strednej eu a to podla mna vyuzije a nie len na bts.. easy jet je dalsia moznost.. uz na bts raz lietali, potom odisli, uvidime.. ze aj oni maju zaujem, ide tam skor o to, ze nemaju volne kapacity lietadiel, aspon tak to pisali.. ale nebol by som proti
September 2nd, 2009 at 2:49 pm
no ved ano, uvidime ako to dopadne, moznosti je vela a v momentalnej situacii sa mozme len domnievat ako to asi na BTS bude vyzerat
September 2nd, 2009 at 2:51 pm
inak co sa tyka krachu skyeurope, toto je velmi pekne “rozluckove” video http://www.youtube.com/watch?v=kIDqUrhfU_c
September 2nd, 2009 at 7:30 pm
S wizz air nesuhlasim, podla mna pojdu do toho, pokial mam informacie, rokovania prebiehaju.. aj predtym rokovali, ale nedohodli sa s letiskom, preto sa nic neudialo.. teraz je ale situacia uplne ina.. Wizz air ma sancu ziskat velmi vyhodne postavenie v celej strednej eu a to podla mna vyuzije a nie len na bts.. easy jet je dalsia moznost.. uz na bts raz lietali, potom odisli, uvidime.. ze aj oni maju zaujem, ide tam skor o to, ze nemaju volne kapacity lietadiel, aspon tak to pisali.. ale nebol by som proti;. All the best!!
September 3rd, 2009 at 1:15 pm
Ryan by nemal pustiť do Bratislavy nikoho.Stále mám pocit,že s Bratislavou majú veľké plány a nastane tu niečo obdobné,ako pred pár dňami na Kanárskych ostrovoch.Nemáme momentálne spoj do Paríža a ten bol u SKY jeden z najvyťaženejších.Ponúka sa tu ešte Madrid,Oslo,možno Memmingen.Tieto linky by mal okamžite uchmatnúť WIZZU.Mimo týchto destinácií,by sa podľa mňa našlo ešte zopár,ktoré by boli ziskové.Možno Porto,Marseille,alebo Nice,ja som dokonca presvedčený o úspešnosti Prahy.Nemožem si pomocť,ale ten WIZZ mi akosi nešmakuje.
September 4th, 2009 at 9:24 pm
Martin, ani mne, dufam, ze Wizzu sa u nas velmi darit nebude. Neviem preco, ale su mi nesympaticki… maju hrozny nazov a strasnu frabu lietadiel. Ak aj budu chciet nieco väcsie v BTS podniknut, myslim si, ze Ryanair ich vytlaci… hoci ten nemam tiez rada.
Osobne by som velmi privitala prichod easyJetu, myslim, ze je to dobra spolocnost, maju fajn ceny a ich sluzby su na urovni. Ale to je len take moje prianie, nemyslim si, ze by v najblizsej dobe mohli prist. Ked uz nic ine, drzim palce aspon Danube Wings.
Mimochodom, velmi sa mi paci plan, aky zvolili DW. Vedia, ze na niektore linky sa jednoducho neda naplnit kazdy den velke lietdalo, takze zvolili radsej mensie, kde mozu ziskat dobru obsadenost. No a koncentruju sa aj na obchodnych cestujucich, vid planovana linka do Brusselu.
September 4th, 2009 at 9:55 pm
Peťa, s wizzairom súhlasím aj s tebou aj s martinom, skutočne na slovenskom trhu veľké šance nemajú. Príchod easyjetu nie je až tak nereálny, radi si s ryanairom konkurujú a bojujú o zákazníkov - otázne je, či sa to dá aj na tak malom letisku akým BTS je.
Plán aký zvolili DW - v podstate každá nová letecká spoločnosť začína s malými lietadlami. Veľké lietadlá nemajú preto, lebo by ich narozdiel od napr. Ryanairu (s priemernou obsadenosťou 90%, na linkách z BTS by som dokonca povedal že ešte viac, nájsť 3 voľné sedadlá v lietadle je zázrak) nenaplnili, nie preto, že sa im s malými lieta lepšie (na jedného pasažiera sú väčšie výdavky pri 100% obsadenosti).
A obchodny cestujuci ktory si vyberie Danube Wings musi byt idiot, spravaju sa k tebe ako v poslednom lowcoste, navyse pravidelne 4hodinove meskania su samozrejmostou, takze ak mas prestupny let si nahrata (oni samozrejme za nic nerucia, lebo su to vychcanci).
September 4th, 2009 at 9:59 pm
Dokonca aj teraz keď som to písal majú omeškaný let z BTS do KSC o 2 hodiny. A to je ešte ten lepší prípad keď len do Košíc, stáva sa že majú omeškané úplne všetky lety na niekoľko hodín. Nakoniec pri tých priemerne 4 letoch ktoré z BTS za deň urobia (nie len do košíc, všeobecne do všetkých destinácii) je aj ten jeden omeškaný let dosť.
September 4th, 2009 at 10:05 pm
Aha, to som nevedela, zatial som s nimi neletela. Citala som vsak, ze tu linku do Bruselu otvaraju najmä pre ludi, co tam potrebuju ist na jednodnovu sluzobku, kedze linka bude lietat skoro rano tam a neskoro vecer spät. No uvididime.
Btw, Brusel… stale povazujem za tragediu, ze ako krajina EU nemame poriadne spojenie s Bruselom, tu Ryanair- linku neratam, to je len pre turistov. Uvidim, co prinesie DW. Poznam viacero ludi, ktori musia pracovne lietat do Bruselu vzdy z Viedne a bratislavske letisko takto prichadza o peniaze.
Ale mas pravu, aby bola linka do Brusselu uspesna, musela by lietat viackrat denne a byt presna.
December 20th, 2009 at 1:45 pm
[...] vo veľkom ovplyvnila chod leteckých spoločností, smutným dôkazom pre Slovensko boli krachy SkyEurope a Seagle Air. Zlé hospodárenie a škrty sa nevyhli ani takým menám ako sú České aerolínie a [...]