V lietadle na “stojáka” už budúci rok
Novinky, Ryanair July 2nd. 2010, 6:25pm
Pred časom vyzeral nápad Ryanairu na prepravu cestujúcich na “stojáka” iba ako ďalší bláznivý nápad, dnes už vieme, že sa to s veľkou pravdepodobnosťou od budúceho roku stane skutočnosťou.
Ako informoval portál iDnes, Ryanair by chcel spustiť prepravu pasažierov na palubách svojich lietadiel vo vertikálnej polohe už budúci rok na spojeniach do jednej hodiny. Takéto miesta budú samozrejme finančne zvýhodnené- letenka by mala stáť iba 4 libry.
Boeing by mal pre Ryanair špeciálne upraviť lietadlá 737-800 tak, aby namiesto posledných 10 rad sedadiel nahradilo 15 rád vertikálnych “opierok”, dokonca aj zadné toalety budú odstránené. Každé takto upravené lietadlo by malo získať 40 až 50 miest navyše.
V článku sa ešte píše, že po úspešnom teste krátkych letov by chcel Ryanair postupne prerobiť celú svoju flotilu a zaradiť lety na “stojáka” na všetky spojenia, neviem, do akej miery je toto tvrdenie reálne (možno do toho zasiahne nejaký letecký úrad kvôli bezpečnosti či iným reguláciám), ale v podaní Ryanairu si nemôžeme byť istí ničím..
UPDATE: Aby nevznikali nedorozumenia, ja som iba opísal článok a informáciu, ktorú priniesli médiá. Je táto snaha Ryanairu vôbec reálna? Ja si myslím, že ano. V diskusii síce padlo, že lietadlá v takejto novej konfigurácii by sa museli nanovo certifikovať a robiť sa úplne nové technické a bezpečnostné návrhy, ale to si myslím, že je najmenší problém.
Ak totiž Ryanair v spolupráci s Boeingom vytvoria bezpečnú koncepciu lietania na “Stojáka”, nevidím dôvod, prečo by to nemalo dostať certifikácie, prinajmenšom európsky certifikát. Ryanair má takmer 250 Boeingov, co už je naozaj slušný počet a keď sa k tomu pridajú prípadný potencionálny záujemcovia z radov iných low cost spoločností, ako projekt by to mohlo byť veľmi úspešné.
Ale ako som už písal, neviem si reálne predstaviť nasadenie takýchto lietadieľ na trasy dlhšie ako jedna hodina. Určite je to z časti PR kampaň zo strany Ryanairu, na druhú stranu bol to práve Ryanair, kto priniesol v minulosti rôzne novinky čo sa poplatkov a biznis modelu low costového lietania týka..
Podobné články
July 2nd, 2010 at 8:50 pm
To je uz trocha silna kava, pocul som o tom davnejsie, ale mal som za to, ze europske leteske institucie to zrusia.
Neviem neviem, taku silnejsiu turbulenciu na stojaka, tam by uz mohol byt priplatok za to ze ste “naraz v lietadle aj v zabavnom adrelalinovom parku”
Vaznejsie dosledky mozu byt v tom,ze to vyhodi hore cenu za sedenie
July 2nd, 2010 at 11:32 pm
Neverim, ze toto prislusne urady schvalia…ako sa vyriesia kyslikove masky, batozina, vyvazenie lietadla, atd., napchat do 737 pre 188 ludi co len o 1 cloveka viac nie je sranda, hlavne si neviem predstavit keby sa tam nieco naozaj stalo… Dalsia nemenej zavazna otazka je kam az ludia budu ochotni zajst kvoli lacnejsim letenkam… Ja takto urcite cestovat nebudem, ale ak by sa to zaviedlo tak si skor myslim, ze aj ceny ostatnych leteniek mozu klesnut, kedze sa zvysi kapacita a cast ludi prejde od sedenia na statie (mensi dopyt po sedeni).
July 2nd, 2010 at 11:34 pm
vtipny preklep, 189
July 2nd, 2010 at 11:47 pm
co je vela, to je vela. toto vobec nie je bezpecny sposob cestovania, okrem spomenutych dovodov este uvdiem to, ze cestujuci nebude nic vidiet smerom dopredu, nebude si mat kam odlozit prirucnu batozinu a ti vyssi ani stat nebudu vediet poriadnie…kedze prierez lietadla je viac menej okruhly, ci elipsoidny, tak pri okne bude na statie velmi malo miesta…s mojimi 192cm by som sa tam neviem ako natrepal. v nudzovom pripade cestujuci nebudu moct ani tak rychlo vystupit a dym sa hromadi hore v kabine, takze ich sance na prezitie budu ovela nizsie ako tych, co budu sediet, lebo im hrozi, ze upadnu do bezvedomia skor. nemali by sme podat dakam daky podnet? keby niekto vedel nieco ohladne toho “dakam” a “daky” tak budem rad :))
July 3rd, 2010 at 8:22 am
podla mna to je uplna blbost ved ked budeme letiet tak uz ani pohodli nebudeme mat!!!!!!
July 3rd, 2010 at 12:11 pm
Ja nemam nic proti tomu na letoch kratsich ako jedna hodina. To lietadlo len vzlietne, chvilku leti a uz aj pristava, to je podla mna ok.. nieco ako osobny vlak, kde tiez castokrat nesedim.. ale ked je let dlhsi, tak by sa sediet podla mna malo, presne ako v rychliku (aj ked uz aj v IC vlaku som parkrat dve hodky stal
)
July 4th, 2010 at 10:14 am
k tomuto len tolko: iDnes.cz (…)
kym sa to neobjavi na ryanair.com tak neuverim. ved samotny boeing v minulosti uviedol, ze je to nerealne
July 4th, 2010 at 7:24 pm
Robia si len kampan
A o rok to urcite nebude fungovat pre pax, mozno to vtedy budu testovat, ale pochybujem.
July 4th, 2010 at 10:34 pm
To snáď nemyslíš vážne, Juraj? To si z nás robíš srandu, alebo si skutočne naletel? Však to liedalo je certifikované na určitý počet cestujúcich. Môžeš pridať “stojadlá”, ale to by museli zvýšiť aj počet únikových východov, znova lietadlo certifikovať … Ako spôsob marketingu je táto fáma určite super, ale že naletia aj ľudia, čo sa tvária, že sa o lietanie zaujímajú … To som nečakal
July 5th, 2010 at 9:04 am
Ale ved som okomentoval iba clanok v iDnes a pridal som k tomu, ze som si nie isty, do akej miery je to realne.. Ako pises, lietadlo by trebalo znovu certifikovat, lenze to az take nerealne nie je. Ryanair je velky zakaznik boeingu a maju az okolo 250 lietadiel. Plus nehovorim o tom, ze ked by sa taketo lietadlo certifikovalo, boli by urcite dalsi zaujemcovia z radov low costov, takze odbyt by bol podla mna zaruceny.. A lietadla sa certifikuju aj pre mensi pocet ako 250.. napriklad A318 doteraz predala tusim do 200kuskov a to uz je na trhu od 2003 myslim, takze financne by sa im to mohlo oplatit hlavne do buducnosti..
July 5th, 2010 at 9:13 am
Uz som do clanku doplnil zopar viet, aby z toho nebolo nedorozumenie
July 5th, 2010 at 11:58 am
Ono čo sa týka núdzových východov a certifikácie lietadiel, napríklad pre EasyJet sa robila špeciálna verzia A319 so štyrmi nadkrídlovými núdzovými východmi (štandartne sú 2) práve preto, že do lietadla natlačili viac ľudí ako počet pre ktorý mala A319 pôvodne certifikáciu. Neskôr podobný model A319 využilo viacero lowcost spoločností. Ibaže je rozdiel certifikovať zvýšený počet sedačiek a niečo úplne nové, ako sú “opierky na státie”. Tu by to bol oveľa dlhší proces a CAA krajín EU by to pravdepodobne neschválili.
July 10th, 2010 at 11:49 pm
aj ty si sa pridal ku sme.sk? je to reklama zadarmo:)))))
July 11th, 2010 at 5:43 pm
Tak ponukli mi napisat clanok, tak preco nie